快运江湖群雄争霸,安能、百世、壹米谁最有可能成王?

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  最近快递大包裹的战争非常激烈,安能从计泡比提升1:8000,百世1:9000,壹米1:9000,计泡比之争实际上是对电商大件客户的一场争夺赛。

  其实从三强竞争态势来看,其实结果初定。

  整体我分析一下,其实计泡比的转变对于网点来说,基本小的网点不会把政策放给客户,所以网点的利润会高一点,对于大网点会对项目客户进行深挖,最后还是回归公司整体的成本、网络、运营质量层面。

  安能的网络优势有目共睹,同时最近安能线路提速,速度和网络已经是行业内的龙头,最近他们开启市场部的线路空仓打折系统,每个区域给大网点优惠政策,所以回归主业的安能今年的货量会进一步的提升,大包裹之战有望赛出。

  百世虽然政策针对安能,但是安能经历多年的筛选,保留下来的一级站点基本不会离开安能,再加上安能政策上的优惠,所以大包裹之战,百世略处下风,安能开启市场部K系统是对百世填仓货的冲击。但是百世对安能的战略反而把老三壹米的网点吸引过去了,不管成本还是网络都比壹米更胜一筹。

  壹米滴答经历3年的调整逐步壮大,但是自身人才培养体系的缺失和中基层管理人才短板制约其发展。

  举例来说:大包裹快递目前都是电子面单,壹米根本就没有推出电子面单,所以和安能、百世去抢大件快递,战略性就是错误,做快递的都知道电子面单,壹米网络部盲目跟风,缺乏创新,是以己之短攻彼之长。壹米第一季度分析会,打着想赢、敢赢的口号,在运营逐步提升的同时,壹米滴答却忽视了网点发货成本在提升。

  从经济带来说,长三角壹米滴答,如上海、苏州、南京、温州等地发货成本都偏高。以上海青浦为例,普遍都是4区以上,安能的重固镇、赵巷镇都是一区派费,壹米的派费是5区派费1毛9,城区是7区派费2毛3,安能的市区壹米基本上都是7区标准,更不用说杭州等地方的9区派费了。

  所以壹米滴答目前网络与成本上的劣势明显。总部对上海的政策倾斜,直接导致了很多货量流入了同行,但是壹米滴答总部肯定没有感觉,因为派费是网点来出,可是对于出发网点来说,成本增加,自然失去了竞争优势。网点为了生存,自然会有所取舍。

  壹米滴答是由多家区域小霸王联合而成的网络,在这几个省的省内短途货物对流,壹米仍然拥有无可匹敌的优势。

  未来谁是珠三角、长三角、环渤海三个经济圈的货量王,谁就是快运之王。大包裹战斗烽烟正浓,未来我们拭目以待,不排除各种可能。

  对于网点来说,网络平台终究是一个服务平台,要取长补短,建立商会,所以现在物流快运联盟开始多了,都试图规避平台对自己的压制。

  每个平台的性能也是不一样的,安能是加盟里的快马,但沉疴已久进一步影响到其上市。即使顺利上市,任何一点管理的漏洞都会造成股市的跳水,京东就是一个案例;百世是一家相对稳健的网络,对网点来说,区域有相对保护,同时公司上市及站队阿里,未来很长一段时期都将是快运行业的一支生力军;壹米滴答是一个执行力比较强的公司,但是公司人才匮乏,快运之战摸不准;像速通的优点就是同城货物没有中转费,只有派费,所以未来速通的模式会进一步吸收大量同城货;佳吉快运的模式是车满了就走车,成本较低,所以佳吉一直在市场中有一大部分客户,但是有一点伴随时效的提升,客户的需要,仓库成本增加,未来的客户对时效要求越来越高。小企业会变的越来越困难,大企业对服务和时效要求自然提升;速尔快递的市场其实就是大件快递,所以速尔的市场是否被蚕食,是一个未知数。

  快运的每一项政策和方案,包括战略部署,最终都是网点在一线中拼杀,苦乐自知,所以2019年和2020年能活下去的就是王者,网点需要在车辆、人员各方便定位好自己,不断抱团取暖,否则一片散沙就是被收割的对象。

  其实说到加盟网络平台,很多网点都痛并快乐着,一边吃肉一边骂娘。根本的原因是加盟平台的快速发展,和人才短缺,各平台如存在着一批无职业操守的经理人又加剧了网点的痛苦。近几年德邦人才流失基本都流失进入了平台,但是职业经理人的素养却没有得到提升。

  其实每个平台都各有优点,安能运营是时效保证了网点能创收;壹米滴答基本不开全国网络会议,给网点省了不少钱;百世网管相对其它平台来说,比较职业的;佳吉快运、速通、商桥的走货成本非常低。快递行业都很少曝光管理作风问题。快运的发展根本没有以提升核心竞争力的同时,打造公平的营商环境,让网点赚钱、给网点省钱,但是目前很多网络罚款却成为平台创收的一个工具。成型的网络把网点作为收割的对象,罚款一年几万、网络会议一年几千。保价费用每票都收,理赔基本都不赔。

  德邦的成功从某种程度来说是人才培育体系的成功,从校园招聘开始到储高集训等都是其杀手锏。但加盟网络平台一般都急功近利挖人才,没有沉下心来培育自己的人才梯队。所以加盟平台的弊端近几年会进一步凸显,人才之争、管理之争乃胜负的关键。我相信在这次兵不血刃的战场,没有强力刀客,只有惨败。

  得网点者,得天下。拥有一大批伴随网络发展而壮大的忠实网点荣辱与共,才有在快运江湖中一争长短的资本。涮了一堆网点数量,虽然“挣”到了不少系统使用费与各项指标罚款,但实际上只有两三千个活跃网点还同床异梦,天天想着改旗易帜,那打赢全国网络卡位战,无异于痴人说梦。

  网络之间的PK终究是一线网点的PK,网点强才网络强,网点赢、越来越多的网点赢,网络必赢!

  银行与金融科技融合的理想境界是什么?是银行即服务。

  2019年6月14日,亿欧智库研究院将在“2019丨全球新经济年会·金融科技峰会”上发布《2019开放银行与金融科技发展研究报告》,深度解读金融科技赋能开放银行的融合与落地应用——上海·虹桥·世贸展馆邀您见证!抢票链接:https://www.iyiou.com/post/ad/id/818

  

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